【汽车供应商网】近日，中国科学技术大学高敏锐教授和团队发展出一种通过元素掺杂来驱动结构相变的策略，借此成功研制一种高纯度的白铁矿催化剂。 图 | 高敏锐（来源：高敏锐） 这是一种非贵金属催化剂，当以它作为阴极的时候，质子交换膜电解池可...
来源：DeepTech深科技 发布时间：2023-11-16【汽车供应商网】电化学储能为整合间歇性低碳能源提供了行之有效的方法。聚阴离子型钠离子电池正极材料由于好的稳定性、高的安全性和可持续性，以及钠元素的储量丰富且成本低廉，有望满足大规模储能的应用需求。作为一种经济有效的选择，2013年中国科学院物理研究所/北京凝聚态物理国家研究中心研究...
来源： 物理研究所 发布时间：2023-11-16【汽车供应商网】全固态电池因具有安全性高、稳定性好、能量密度高等优点，开创性的解决了传统有机电解液电池中存在的寿命短、易燃、易爆等问题，成为一项突破技术。单质硫作为锂硫电池的正极材料，其理论比容量达到1675 mAh/g，高于商业上广泛应用的钴酸锂和三元正极材料。因此，将固态电解质引入...
来源： 青岛生物能源与过程研究所 发布时间：2023-11-16【汽车供应商网】化石能源对环境的污染破坏使得社会发展不可持续，人们正积极努力寻找新一代的绿色能源。在这一过程中，氢能因丰富的储量、环境友好的特性、高能量密度以及产生的唯一产物——水，而备受瞩目。虽然氢气生产途径多种多样，但氢气的储存仍是巨大的挑战。传统的高压氢气储存方法要求持...
来源：力学研究所 发布时间：2023-11-15【汽车供应商网】 过去几十年来，手机、笔记本电脑和其他个人设备的蓬勃发展得益于锂离子电池，但随着气候变化，要求为电动汽车和电网规模的可再生能源储存提供更强大的电池，锂离子技术可能已经不再够用。锂金属电池的理论容量比锂离子电池大一个数量级，但其缺点是“易燃易爆炸”。据11月9日发表...
来源：科技日报 发布时间：2023-11-15【汽车供应商网】相比于锂资源匮乏，钠在我国储量丰富，价格更为便宜，因而钠离子电池在大规模储能领域具有广阔的应用前景。然而，目前钠离子电池在产业化进程中存在能量密度较低、循环寿命较短等问题，限制了进一步应用。 中国科学院青岛生物能源与过程研究所研究员崔光磊带领的固...
来源： 青岛生物能源与过程研究所 发布时间：2023-11-14【汽车供应商网】能量型锂金属电池作为下一代电化学储能技术，是电动汽车、航空航天等领域发展的基础。然而，在构建高比能锂金属电池的条件（如欠锂、低电解液用量等）下，锂枝晶不可控生长和中间产物穿梭等问题制约了产业化进程。与其他策略相比，隔膜的表界面调控可耦合正、负极界面问题的解决方...
来源：兰州化学物理研究所 发布时间：2023-11-14【汽车供应商网】镁离子电池是目前锂离子电池的一种安全、低成本、高能量的替代品。然而，它们的商业化之路充满了挑战，包括需要克服水系统中狭窄的电化学窗口和非水系统中较差的离子电导率。 近期，香港大学机械工程系的一个研究小组在这方面取得了突破。他们设计了一种准固态镁离...
来源：财联社 发布时间：2023-11-10【汽车供应商网】近日，中国科学院大连化学物理研究所燃料电池研究部醇类燃料电池及复合电能源共性核心技术研究组研究员王素力和孙公权团队，在高温聚合物电解质膜方面取得新进展。该工作研发出一类磷酸掺杂聚联苯基哌啶电解质膜，拓宽了高温聚合物电解质膜燃料电池（HT-PEMFC）的操作温度，为该类...
来源：大连化学物理研究所 发布时间：2023-11-10【汽车供应商网】 新品 TRENCHSTOP™ IGBT7 450A 1200V 62mm封装共发射极模块 62mm 450A 1200V共发射极IGBT模块，采用TRENCHSTOP™ IGBT7和发射极控制EmCon二极管。 62mm是带铜基板的模块，螺母端子安装，支持并联，实现三电平拓扑和作为固态开关。 ...
来源：英飞凌 发布时间：2023-11-10【汽车供应商网】近年来，锂离子电池在便携式电子设备中得到广泛应用。当前，商业化的锂离子电池普遍使用石墨作为负极，理论比容量仅为372 mAh g-1，难以满足电动车与便携电子设备快速发展的需求。因此，需要开发容量更高的材料来代替石墨。现有的负极材料中，锂金属具有最高比容量（~3860 mAh g-1...
来源：金属研究所 发布时间：2023-11-09【汽车供应商网】2023年10月19-20日在第十一届汽车与环境创新论坛上，华为数字能源技术有限公司智能电动业务部副总裁彭鹏发表了题为《高压电驱动与全液冷超快充创新技术方案》的主题演讲。 彭鹏 | 华为数字能源技术有限公司智能电动业务部副总裁 以下为演讲内容整理...
来源：盖世 发布时间：2023-11-09