11月销2830辆 同比增长185% 双双刷新年内新高
根据最新掌握的终端销量数据(交强险口径,不含出口和军车),2023年11月份,国内新能源重卡销售4632辆,环比10月份增长36%,同比增长126%,同比增速较上月明显扩大。这其中,新能源牵引车销售2830辆,环比增长52%,同比也继续增长,增幅达到185%,同比增幅也较上月大幅扩大。11月份,新能源牵引车市场交出了与新能源重卡市场一样的环比、同比双增“成绩单”,185%的同比增幅比新能源重卡市场整体增幅高了59个百分点,创造了年内最高单月销量和单月增幅。 值得一提的是,新能源牵引车市场同比增幅已连续两个月破百,最近4个月平均增速达到114%,是新能源重卡市场最近几个月表现最出色的细分领域。
从燃料种类看,2023年1-11月新能源牵引车技术路线仍以纯电动为主,这与整个新能源重卡市场情况相同。2023年1-11月,在全国各地挂牌上路的1.51万辆新能源牵引车包括1.32万辆纯电动牵引车(其中有7841辆为换电牵引车),1682辆燃料电池牵引车和189辆混合动力牵引车,占比分别为87.58%、11.17%和1.25%。值得一提的是,燃料电池车型在新能源牵引车市场的占比超过10%,比燃料电池在新能源自卸车市场5.65%的占比高出了不少,燃料电池车型在牵引车领域的渗透速度明显要快于自卸车领域。
徐工蝉联榜首 宇通/东风/解放超300辆火拼前二
2023年11月份,新能源牵引车市场创造了年内最高销量,包括徐工、东风、解放、远程、福田、大运、北奔等多家企业同步创造了自己今年的最高销量。11月份,新能源牵引车销量超过100辆的企业达到10家,销量超过300辆的企业都有4家,从这个角度看,11月份新能源牵引车市场是很红火的。
11月份新能源牵引车销量榜前十企业中,仅有排名月榜首位的徐工一家企业排名与10月份保持一致,其他座次均出现了变化:宇通以315辆的表现跻身新能源牵引车月榜前二,月榜排名较10月份上升3位;东风以303辆的销量紧随其后排名月榜第三位,排名较10月份上升4位;解放和远程分别以302辆和253辆排名月榜第4、5位,远程排名较10月份提升1位;福田和三一分别以212辆和207辆的销量位列月榜第6、7位,福田排名较10月份提升2位;排名8-10位的佛山飞驰、大运和陕汽11月份分别实销新能源牵引车159辆、153辆和127辆,飞驰排名较10月份大幅提升了9位,大运排名较10月份上升了1位,陕汽排名较10月份下滑了6位。
2022年全年,新能源牵引车领域的参与者达到26位,2023年首月,这个数字就达到15家,11月过后已达到28家(去年11月过后是25家),已超过去年全年玩家数量。
2023年1-11月新能源牵引车企业销量表(单位:辆)
但需要说明的是,今年以来新能源牵引车市场整体销量并不算高,8月份之前平均月销量甚至还不足1000辆;相邻企业销量差距也都很小,极少企业能较长时间保持月榜排名不变,频繁换位已成为新能源牵引车市场的常态。因此,目前排名靠前的企业不是已稳操胜券,排名靠后的企业也都有机会迎头赶上,宇通、解放和大运等企业11月过后排名较10月过后都有提升,今年新能源牵引车的年终格局会是怎样?多个位置的归属都还难以预测。
结语
11月份,新能源牵引车市场收获了年内的第七次增长,并再次刷新了年内最高单月销量和增幅。翻看历史销量可以发现,去年新能源重卡市场销量超过6000辆,其中新能源牵引车销量超过3000辆,连增继续的难度陡增,但也不是没有可能,年底多家新能源重卡企业都有批量交付信息传出。